Montieren Sie Ihr Foil in kürzester Zeit mit nur wenigen Schrauben. Drei Schrauben für das Vorderteil (es sei denn, Sie haben ein komplettes Flugzeug), zwei für das Höhenleitwerk und zwei für die Mast-Rumpf-Verbindung.

Man kann sein Foil auch komplett montiert lassen. Das einzige, was man überprüfen sollte, vor allem wenn es sich um ein neues Foil handelt, ist, ob die Flügel fest angezogen sind und vor allem die Tbar, wenn es sich um ein zerlegbares Foil handelt. Die Teile werden während der ersten Sessions hergestellt und können sich ein wenig bewegen.

Bei AFS haben wir schon immer mit Vollcarbon gearbeitet. Full Carbon bedeutet, dass es keine Korrosion oder Oxidation gibt und das Foil nicht wirklich gespült werden muss. Es ist lediglich eine kleine Spülung mit klarem Wasser, um Verunreinigungen zu entfernen, die je nach Spot durch Öl oder Algen entstehen können.

Es wird nicht empfohlen, das nasse Foil in seinen Hüllen zu lagern. Die Lagerung eines nassen Foils in einer geschlossenen, nicht belüfteten Hülle kann zu Verfärbungen oder Farbübertragungen führen, auch wenn Sie mechanisch gesehen keine Oxidation riskieren.

Das ist der Vorteil von Karbon, man muss nichts hinzufügen – nur riden!