Wing Foil ist eine neue, erfolgreiche Sportart, die an unseren Spots aufgetaucht ist. Dieser Hybrid aus Surfen, Kitesurfen, Sup und Wind bietet das Beste dieser Wassersportarten ohne deren Nachteile.
Mit dem Wing Foil kann man unter allen Bedingungen segeln gehen, und seine praktische Seite macht es für alle zugänglich! Wie beginnt man mit dieser neuen Art des Fliegens in der Luft? Wie wählt man seinen Wing, sein Foilboard oder seinen ersten Spot? Entdecken Sie unsere Tipps, Anwendungshinweise und Materialauswahl, um das Winging noch einfacher zu machen.
Die Wing-Foil-Flügel sind kleiner als beim Kitesurfen oder Windsurfen: Das ist einer der Gründe für den Erfolg dieses Wassersports. Im Bereich zwischen 10 und 20 Knoten werden für eine Körpergröße von 70-85 kg 5m2 empfohlen. Bei einer Körpergröße unter 70 kg sind es 4 m2 und bei einer Körpergröße über 85 kg schließlich 6 m2. Beim Wingfoil für Leichtwind ist ein großes Foil besser als ein großes Segel, das selten praktisch zu handhaben ist.
Je größer ein Foilboard ist, desto besser schwimmt es. Für eine erste Wahl ist ein Board, das +25/30 Liter im Verhältnis zu Ihrem Gewicht hat, ideal. Dies bringt Stabilität und einen schnellen Start ins Gleiten. Ein Anfänger mit 70 kg wird mit einem Board mit 95 Litern fahren. Beachten Sie, dass dieses Volumen mit einer Supfoil-Praxis kompatibel ist, also vielseitig, aber ein zu kleines Board wird Sie nur bestrafen und ist auch im Surf-Foil nicht verwendbar. Fühlen Sie sich wohl beim Fahren, das ist es, was Ihnen ermöglicht, eine neue Disziplin zu erlernen. Das gilt noch mehr für Wing als für Kitesurfen und Windsurfen!
Beachten Sie, dass ein Kauf im Anfänger-Wingfoil-Paket Ihnen oft Rabatte ermöglicht. Wir haben auch einige gebrauchte Foils und Boards, die für Sie interessant sein könnten.
Der lange Rumpf bringt Stabilität und etwas mehr Kraft. Ein Beginner, der nicht so sicher auf den Füßen steht, früh starten muss, einen langen Schwimmer über 6 Fuß hat und ziemlich schwer ist, sollte einen langen Rumpf verwenden. Es ist auch der ideale Rumpf für diejenigen, die auf flachen Gewässern mit kleinen Flügeln schnell fahren wollen (wie man es bei Wind- und Kitefoils sehen kann, mit Rümpfen über 90 cm und Flügeln unter 500 cm2 z. B.).
Der kurze Rumpf bringt den vorderen Flügel näher an den Stab und sorgt für mehr Manövrierfähigkeit. Ein Fahrer mit mehr Erfahrung und leichten Surffoils oder Supfoils kann auf einen kurzen Rumpf umsteigen, um die Manövrierfähigkeit und die Pumpingfrequenz zu erhöhen. Für diejenigen, die das Surfgefühl lieben, ist dies der empfohlene Rumpf in der Welle.
Viele von Ihnen stellen sich die Frage, ob ein Flügel von einem Hersteller zum anderen gleichwertig ist. Ist zum Beispiel ein Flügel mit einer Fläche von 1300 cm² gleich einem 1300 cm²-Flügel eines anderen Herstellers? Nun, nein, der Auftrieb beim Wing Foil hängt von mehreren Merkmalen ab.
Die One Pump befindet sich oft zwischen der mittleren Spur und der Vorderkante. Sie spart Zeit, wenn du deinen Wing aufbläst, um ins Wasser zu gehen, indem sie Luft in beide Spuren auf einmal pumpt.
Wenn Sie Ihren Wing gut aufgeblasen haben, zögern Sie nicht, das One-Pump-Ventil zu schließen, um einen aufgeblasenen Strang zu behalten, falls Sie beim Segeln den anderen durchstechen.
Wenn du die Luft aus dem Wingkite ablässt, kannst du die Luft blockieren. Das Ventilsystem ermöglicht es dir, die Zirkulation zwischen der Mittellatte und dem vorderen Board zu unterbrechen (wie nach dem Aufblasen). Wenn Sie Ihre Ausrüstung verstauen, können Sie zuerst die Luft aus dem Frontboard ablassen, die Ohren nacheinander aufrollen und die mittlere Latte aufgeblasen lassen, um das Verstauen zu optimieren.
Es gibt zwei Haupttypen von Materialien für den Bau von Hydrofoils: Aluminium und Carbon. Wir werden Ihnen helfen, die richtige Wahl je nach Ihrer Praxis zu treffen.
Unsere Masten werden in Frankreich aus in Europa bezogenem Carbon hergestellt. Wir bieten auch neue oder gebrauchte Produkte an.
Wir haben einen speziellen Artikel verfasst, um Ihnen zu helfen, den Wingfoil-Mast auszuwählen, der am besten zu Ihnen passt.
Die Strapless-Praxis erinnert an absolute Freiheit. Es gibt keine Foot Straps, das Deck ist frei und es ist einfacher, sich zu bewegen und Übergänge zu machen.
Anfängern wird oft empfohlen, mit Strapless zu beginnen, um die richtige Position zu finden: Denken Sie daran, dass Sie nicht vom ersten Tag an mit Footstraps windsurfen…
Sobald man die Praxis beherrscht, kann man sie positionieren, um sicherzustellen, dass man immer an der besten Stelle ist. Die Straps ermöglichen es, mit dem Springen zu beginnen, aber auch eine bessere Dynamik beim Pumpen und eine bessere Steuerung auf gerader Strecke und in Kurven zu haben. Sie sind nützlich, wenn man sportlich segeln will und einen besseren Halt des Schwimmers bei anhaltenden Bedingungen haben möchte.
Bei AFS stellen wir Full Carbon her. Das bedeutet, dass es keine Korrosion oder Oxidation gibt, wie man sie bei hybriden Kohlenstoff/Aluminium-produkten finden kann. Man muss seine Ausrüstung nicht wirklich spülen oder Tefgel verwenden.
Man kann seine Ausrüstung durchaus vollständig montiert lassen. Das Einzige, was Sie überprüfen sollten, ist, ob die Schrauben fest angezogen sind, vor allem bei neuen Teilen. Nach 2-3 Stunden auf dem Wasser gewöhnen sich die Teile aneinander und es kann ein Spiel entstehen. Überprüfen Sie dies immer, wenn Sie zum ersten Mal segeln!
Man kann es komplett montiert auf seinem Board verstauen. Unsere neuen AFS-Hüllen, die es ermöglichen, Foil und Board zusammengebaut zu verstauen. Danach haben wir Hüllen für die einzelnen Elemente. Ansonsten kann man jedes Mal alles auseinandernehmen, um Platz zu sparen.
Das Gurtzeug, wenn Sie Wing Foil praktizieren, kann Ihnen nützlich sein. Wir erklären Ihnen in diesem Video und Artikel seine Vorteile.
Der Gürtel sorgt dafür, dass die Leash weniger schleifen kann. Er bietet die Möglichkeit, einen Trapezhaken anzubringen, um mehr Freiheit beim Segeln zu haben. Ein Trapez wird auch bei langen Kursen Unterstützung bieten. Er stabilisiert den Wing und ermöglicht eine bessere Leistung auf dem Vorwindkurs.
Es gibt mehrere Arten von Gurten. Der Hüftgurt, der beim Kitesurfen oder Windsurfen verwendet werden kann, mit einer Metallschnalle oder der Gurt, der an der Lendenwirbelsäule anliegt, mit einer Schnalle aus dem 3D-Drucker. Da die Zugkräfte nicht so stark sind wie beim Kitesurfen (warum das so ist, erklären wir in diesem Artikel) oder Windsurfen und die Schnallen nicht an einem starren Gabelbaum angebracht sind, empfehlen wir die kleineren und billigeren Spezialgurte für Flügel. Außerdem werden die Schnallen aus dem 3D-Drucker das Deck und die Schienen nicht so leicht beschädigen, wenn Sie wieder aufsteigen.
Wir haben uns für ein Modell mit einem wirklich passenden Design entschieden. Wir wollten nicht nur einen einfachen Gürtel, sondern ein breiteres Design aus Neopren, um den gesamten Lendenbereich abzudecken, und den Gürtel mit einer Edelstahlschnalle schließen. Mehrere Schlaufen entlang des Gürtels ermöglichen es, die Leash des Boards, den Wing, … zu befestigen, und es ist möglich, eine Trapezschlaufe durch den Gurt zu ziehen. Auf der Rückseite des Gürtels haben wir eine große Reißverschlusstasche gewählt, in der man z.B. einen Schraubenzieher und Keile zum Einstellen des Foils mitnehmen kann, oder aber Müsliriegel, ein wasserdichtes Handy, ein kleines Radio, ganz nach Belieben.
Je weiter vorne der Plattenspieler steht, desto mehr Leistung haben Sie. Ein großer Körperbau kompensiert dies, indem er das Deck weiter nach vorne schiebt.
Bei niedrigen Drehzahlen, unter Segel, in weichen Wellen und bei Leichtwind kann man das Deck auch nach vorne schieben, um mehr Auftrieb zu erhalten.
Wenn Sie dazu neigen, abgeworfen zu werden oder das vordere Bein sehr stark drücken müssen (leichtere Statur, hohe Geschwindigkeit…), sollten Sie das Foil in den Boxen nach hinten schieben.
Es ist auch möglich, auf das Verhalten seines Foils zu spielen. Für mehr Power benutzt man einen Keil, um sein Stab zu kicken, während man sich in der Position des Mastes im Gehäuse vorwärts bewegt. Dies kann zu mehr Pump oder Energie in den Jumps sowie zu mehr Manövrierfähigkeit führen.
Das Spiel mit den Einstellungen ist endlos oder fast endlos. Es geht darum, die richtige zu finden, die für jeden Einzelnen und für die Bedingungen des Tages passt. Es gibt nicht die eine richtige Einstellung!
Stellen Sie sicher, dass Sie die Wing-Tasche gut öffnen, um nicht am Flügel zu ziehen und Gefahr zu laufen, ihn im Reißverschluss zu verfangen.
2. Wing ausrollen
Legen Sie Ihren Flügel auf den Boden und rollen Sie ihn aus: zuerst den zentralen Bladder, dann jedes Ohr einzeln. Stellen Sie sicher, dass jede Partie flach liegt.
3. Leash der Wing unter die Pumpe klemmen
Nachdem Sie den Flügel ausgelegt haben, kann schon ein leichter Windstoß ausreichen, um ihn wegfliegen zu lassen und zu beschädigen. Um dies zu vermeiden, nehmen Sie das Leash des Flügels und klemmen Sie es unter die Pumpe, bevor Sie ihn aufblasen.
4. Pumpe mit der Wing verbinden
Nehmen Sie den Pumpenaufsatz und stecken Sie ihn in das dafür vorgesehene Ventil am Bladder (vorderer Bladder). Für mehr Sicherheit können Sie, falls Ihre Pumpe ein Leash hat, es am Griff des Flügels befestigen.
5. Wing aufpumpen
Um den Flügel effektiv aufzupumpen, geben Sie einige Pumpenschläge, um ihm seine Form zu geben (nicht sofort vollständig aufpumpen). Klopfen Sie leicht auf die Bladders, um die Sleeves richtig zu platzieren, damit sie sich korrekt aufblasen können. Schließen Sie dann den Aufpumpvorgang ab, indem Sie auf 6-7 PSI aufblasen.
6. Pumpe von der Wing trennen
Nachdem Sie den Flügel ordnungsgemäß aufgepumpt haben, können Sie die Pumpe abtrennen und das Ventil schließen.
Wenn Ihr Wingboard einen Griff hat, benutzen Sie ihn! Das Foil zeigt nach außen (idealerweise und je nachdem, wo sich der Griff befindet), greife das Board mit einer Seite und deinen Wing mit der anderen. Lassen Sie den Wing nach Lee fliegen und halten Sie ihn fest, damit er nicht gegen das Foil stößt und reißen kann!
Ein Anfänger bevorzugt Bedingungen mit Seewind. Durch das Abdriften wird der Praktizierende natürlich zum Strand zurückkehren. Wir empfehlen – wenn möglich – eine geschützte Bucht. Auf Korsika gibt es viele davon, und hier können Sie eine Rundfahrt machen, wenn Sie möchten, um während Ihres Urlaubs warm anzufangen!
Für Anfänger sind kurze Kurse zu bevorzugen. Dadurch kann man sein Equipment einstellen und die Abdrift vorhersehen. Wenn man auf einem kurzen Kurs stehen bleiben kann, kann man weiter hinausgehen und sollte in der Lage sein, gegen den Wind zu fahren.
Die Windstärke lässt sich anhand der Schaumkronen beobachten. Wenn diese zu sehen sind, gibt es ungefähr 10 Knoten (18 km/h). Ideal ist es, mit mindestens 12-14 Knoten zu beginnen, um sich leichter auszubalancieren.
Ziehen Sie nicht und suchen Sie nicht nach Schmerzen bei den Dehnübungen. Wenn Sie Schmerzen verspüren, brechen Sie die Übungen ab und suchen Sie einen Arzt oder Alban (Physiotherapeut) auf!
Denken Sie daran, gut und langsam zu atmen und beim Ausatmen zu lockern.
Sorgen Sie für ausreichend Flüssigkeit! Die Flüssigkeitszufuhr erfolgt den ganzen Tag über. Denken Sie daran, genügend Flüssigkeit für vor und nach der Sitzung mitzubringen.
Idealerweise lassen Sie Ihren Schirm nach der Session aufgeblasen, um ihn zu trocknen. Wenn das nicht möglich ist, solltest du den Schirm nicht am Griff aufhängen. Wenn du den Schirm am Griff aufhängst, kann sich der Mittelsteg verdrehen, wenn die Luft aus dem Schirm abgelassen wird.
Wenn du deinen Schirm mit maximalem Druck auf einmal aufbläst, kann eine Falte oder ein Bruch entstehen, die/der platzen kann. Um dies zu verhindern, solltest du beim Aufpumpen, bevor du den maximalen Druck aufbaust, darauf achten, dass die Wulst an ihrem Platz ist.
Wenn du den Flügel aufpumpst, beginne damit, ein wenig Druck in die Wülste zu schicken, um dem Flügel seine Form zu geben. Klopfe dann, bevor du mehr Druck ausübst, leicht auf die Stränge, damit sie sich wieder in ihre Scheide zurückziehen. Erst dann können Sie den richtigen Druck anwenden.
Bei AFS Foils haben wir 6 PSI auf dem Spurkranz angegeben, in Wirklichkeit haben wir etwas Spielraum gelassen und das ideale Aufpumpen liegt bei unseren Flügeln bei 7 PSI.
Letzter Schritt: Verstauen Sie den Wing in seiner Tasche. Schrauben Sie das Ventil ab und lassen Sie die Luft heraus. Rollen Sie erst ein Ohr, dann das andere, bis zum mittleren Wing.
Mit mehr als 13 Jahren regelmäßiger Praxis im Kitesurfen, davon 8 Jahre im Kitefoil, hat sich Damien Sorlin, Weltmeister im Fallschirmspringen 2006, 2008 und 2010, nun als führender Reparateur für alles rund um das Spieltuch etabliert. Seine Expertise und Beherrschung im Bereich der Reparatur und Wartung von Fallschirmausrüstung haben ihn natürlich dazu geführt, seine Kenntnisse auch auf Kitesurf-, Wingfoil- und …-Flügel anzuwenden. Die Werkstatt befindet sich in den Hautes Alpes, Versand ist jedoch möglich.
Die Schaffung eines unzerbrechlichen Segels ist noch weit davon entfernt, verwirklicht zu werden, was bedeutet, dass ein Unfall jederzeit passieren kann. Es kommt häufig vor, dass unsere kühnen Versuche in Katastrophen enden, sei es durch eine unglückliche Passage in brechenden Wellen, eine unglückliche Begegnung zwischen einem Kitesurf-Flügel und einer Palme oder einem schlecht platzierten Felsen. Solche bedauerlichen Ereignisse können schnell einen ansonsten perfekten Tag mit der enttäuschenden Aussage “Ich habe mein Segel gebrochen!” verderben. Unsere Segelmacherei, spezialisiert auf Reparaturen, verpflichtet sich daher, Ihnen einen umfassenden und schnellen Service zu bieten, um die Lebensdauer Ihrer Ausrüstung so weit wie möglich zu verlängern. Ob für eine präventive Reparatur eines kleinen Risses oder um ein halbiertes Segel zu retten, wir reparieren alles!
Spezialisiert auf die Herstellung von Kitesurf- und Wingsurf-Blasen, die zu den robustesten auf dem Markt gehören.
Couture de la Côte kombiniert Expertise in der Näherei und Leidenschaft für Wassersportarten, um erstklassige Reparaturen anzubieten. Ihr engagiertes Team arbeitet präzise und schnell, damit Sie mit Vertrauen zurück aufs Wasser können.
Um sich von der Kante wegzubewegen, empfehlen wir Ihnen, die Leash von Brett und Wing vor dem Start zu befestigen. Drehen Sie dann das Brett um, um das Foil in Richtung Himmel zu positionieren. Benutzen Sie es, um sich vom Ufer wegzubewegen, während Sie den Wing auf Abstand halten, damit er sich nicht im Vorderflügel oder im Stabilisator verfangen kann.
Sobald Ihnen das Meer bis zum Bauch reicht, können Sie das Brett umdrehen und auf den Knien aufsteigen. Wie leicht es Ihnen fällt, aufzustehen, hängt von Ihrem Brett ab.
Je voluminöser es ist, desto stabiler ist es. Auf einem Brett mit mehr als 100 Litern können Sie direkt stehen und dann ruhig weiterfahren, wie bei einem Stand-up-Paddle.
Sobald Sie aufrecht stehen, müssen Sie den Flügel beherrschen. Um den Flügel hoch zu halten, denken Sie daran, Ihre vordere Hand über der hinteren zu halten. Der Flügel ist gekrümmt und will sich nur um seinen Pfeil drehen. Wenn Sie Ihren Arm senken, wird er sich nach unten drehen und Sie aus dem Gleichgewicht bringen.
Wenn Sie merken, dass Sie zu viel Geschwindigkeit aufnehmen und/oder aus dem Gleichgewicht geraten, lassen Sie das Heck los, während Sie die vordere Hand oben halten.
Um sich mit dieser neuen Disziplin vertraut zu machen, können Sie durchaus Ihr Board benutzen, aber ein anderes Medium wie ein Windsurfing-Float oder ein aufblasbares Stand-up-Paddle ermöglichen es Ihnen, den Umgang mit dem Segel zu erlernen, ohne sich um das Hydrofoil sorgen zu müssen. Der Vorteil eines aufblasbaren Paddels ist, dass es nicht stoßempfindlich ist, auch wenn es etwas mehr driftet. Ideal ist ein steifes Sup, das Gleitfähigkeit und Leichtigkeit zugleich mitbringt. Zögern Sie nicht, sich alle unsere Tutorial-Videos am Ende dieses Beitrags anzusehen, denn Nachahmung ist ein hervorragendes Mittel, um Fortschritte zu machen!
Für diejenigen, die in den Bergen wohnen, lässt sich Ihr Segel auch als Ski oder Snowboard mitnehmen, um das Gefühl im Schnee wiederzufinden oder um sich gut auf die Sommersaison vorzubereiten!
Wenn Sie andere Boardsportarten(Wing Foil oder Kitesurfen) betreiben, sollte der Fortschritt ebenfalls schneller erfolgen.
Um den Start auszulösen, ist die Platzierung der Füße wichtig. Wenn du deine Füße auf den vorderen Teil deines Bretts stellst, wirst du nicht gleiten, da das Gewicht nicht gleichmäßig verteilt ist. Diese Technik kann jedoch interessant sein, wenn Sie zum Ufer zurückkehren möchten oder bei starkem Wind überpowert sind.
Um abzuheben, müssen Sie also Ihren hinteren Fuß nach hinten setzen und das Gefühl der Wölbung suchen. In diesem Moment müssen Sie Ihr Gewicht nach vorne verlagern, damit das Brett waagerecht steht. Wenn Sie Beginner sind, versuchen Sie, “touch and go” zu machen: Heben Sie das Brett mehrmals über einige Meter ab und setzen Sie es wieder auf. Mit dieser Technik können Sie lernen, den Flug zu regulieren.
Bei Ihren Segeltörns können Sie den Fußwechsel vor oder nach dem Manöver durchführen. Jeder hat seine eigene Vorliebe und es kann davon abhängen, ob man sich im Goofy oder im Regular wohlfühlt. Um die Füße vor oder nach dem Manöver zu wechseln, müssen Sie den Flügel bereits hochziehen, um eine gute Sicht zu haben und sicherzustellen, dass sich niemand hinter Ihnen befindet. Sicherheit geht vor!
Außerdem müssen Sie damit rechnen, dass das Brett beim Fußwechsel dazu neigt, wieder auf dem Wasser zu landen. Sie werden also versuchen, kurz vor dem Wechsel einen kleinen Pumpstoß zu geben, damit das Brett wieder abhebt und Sie höher auf dem Wasser sind. Der Wechsel erfolgt entweder mit einem Fuß nach dem anderen oder, wenn Sie sich wohlfühlen, mit einem Sprung. Dabei nimmt der hintere Fuß den Platz des vorderen Fußes ein. Was die Flugbahn angeht, so wird das Brett am Ende des Fußwechsels wieder landen wollen. Sie müssen also schnell nachsetzen, um wieder einen stabileren Flug zu erreichen und das Manöver abzuschließen. Verwenden Sie Ihren Blick, um zu versuchen, Ihre Position zu blockieren. Zielen Sie auf einen in der Ferne und vermeiden Sie es, auf Ihre Füße zu schauen!
Die Technik unterscheidet sich je nach verwendetem Material. Wenn Sie ein großes Foil mit einem langen Rumpf verwenden, wird das Pumpen eher auf die Trägheit und eine geringere Frequenz ausgerichtet sein. Wenn Sie hingegen kleine Flügel und einen kurzen Rumpf oder ein Surfbrett verwenden, müssen Sie eine gewisse Kadenz und Frequenz einbringen.
Sobald Sie sich mit dem Gefühl vertraut gemacht haben, können Sie zu Übungszwecken “touch and go” durchführen. Das heißt, Sie heben ab, legen das Brett wieder hin und lassen es erneut abheben, etc.
Beim Pumping geht es darum, dass die Strömung und das Gleiten optimiert werden. Es ist also wichtig, die Bewegung gut auszuführen, auch wenn man dabei langsamer wird, anstatt die Geschwindigkeit durch einen schlechten Pumping zu suchen.
Versuchen Sie, leicht zu sein, lassen Sie das Foil aufsteigen und senken Sie es wieder ab, dann wird es von selbst beschleunigen. Man muss leichter werden und beschleunigen lassen. Sie müssen also einen Impuls auf das hintere Bein geben, um das Board aufbäumen zu lassen, und wieder Gewicht auf das vordere Bein verlagern, um dem Foil Auftrieb zu verleihen und abzuheben oder in der Luft zu bleiben.
Wie Sie sehen, hängt die Technik von der Ausrüstung und der Kardiologie ab. Man muss üben, um es zu schaffen, aber um sich in Form zu halten und beim Wing Foil Leistung zu bringen, treiben Sie Sport!
1 – Sichere das Manöver ab, indem du den Flügel anhebst oder aus dem Fenster schaust, um zu sehen, ob es Platz zum Jibben gibt.
2 – Reduziere deine Geschwindigkeit, um nicht zu schnell in den Jib zu gelangen.
3 – Mit hochgezogenem Flügel einen Kantengriff nach innen beginnen.
4 – In dem Moment, in dem man nach Lee geht, lässt man den Flügel los.
5 – Wenn man in den Wind kommt, muss man den Flügel wieder auf die andere Seite drehen. Die Hände am Griff werden umgekehrt, während man weiter kantet, um wieder zu kanten und weiterzufliegen. Wichtig ist, dass man sich immer in die Kurve lehnt, um einen konstanten Kantengriff zu haben.
Wie der Tack hängt auch der Fußwechsel vom Gefühl ab. Man kann ihn vor dem Manöver machen oder danach
Bei einer Wende kommt es darauf an, einen guten Auftrieb auf dem Foil zu erhalten, während man versucht, nach Luv zu kommen. Das bedeutet, dass man den Flügel hoch stellt und eine Kurve mit dem Rücken zum Wind einleitet.
Um den Auftrieb zu erhalten, kann es hilfreich sein, beim Einleiten des Tacks mit dem hinteren Fuß ein wenig zu pumpen.
Die Bewegung des Flügels ist entscheidend. Es geht darum, den Flügel im richtigen Moment über den Kopf zu schicken, und zwar komplett auf die andere Seite. Sobald man gegen den Wind fliegt, muss man die Kurve beibehalten.
Natürlich darf man nicht vergessen, sich auf seine Stützen zu konzentrieren, damit man die Kurve weiter schließen kann, um den Flügel auf der anderen Seite wieder einzufangen und neu zu starten. Wichtig ist, dass du deinen Kantengriff (Kurve) beibehältst, damit du nicht Gefahr läufst, wieder in die andere Richtung zu fliegen. Um dies zu vermeiden, muss man sich in der Kurve leicht nach vorne lehnen.
Foil And Co ist die Muttergesellschaft von AFS. Die Hauptaufgabe besteht darin, die Produktion unserer Boardsportgeräte nach Frankreich zu verlagern. Heute handelt es sich um ein Unternehmen mit 42 Mitarbeitern, das in der Bretagne ansässig ist. Wir entwickeln, produzieren und vermarkten unter AFS. Wir haben auch zwei weitere Marken: AHD und SEALION.
AFS entstand 2009 innerhalb der AHD-Einheit, als das erste Windsurf-Foil-Combo (Brett plus Serien-Foil) auf den Markt kam. Das historische Modell ist das AFS-1, ein Foil für Leichtwind-Freerider mit kleinen Segelflächen (5,5m² bei 10 Knoten Wind). Später wurde sein Einsatzbereich mit der Sealion-Boardreihe auf SUP-Foils ausgeweitet, was es zum ersten Stand Up Paddle-kompatiblen Foil auf dem Markt machte (2011). 2017 erschien das AFS-2, ein Foil der neuen Generation, das in Frankreich entwickelt und hergestellt wird. Mit dem AFS-2 hebt AFS ab und wird zu einer vollwertigen Einheit, die sich dem Foiling widmet. AFS hat sich zum Ziel gesetzt, das Foiling-Erlebnis zu verbessern, ohne dabei die Zugänglichkeit und die Stabilität zu vernachlässigen, um allen Fahrern dank der Full-Carbon-Konstruktion ein sicheres Fahrgefühl zu vermitteln. Dank unseres Know-hows und unserer hohen Ansprüche sind wir der führende Hersteller von Foils in Frankreich. Bei AFS fühlen sich unsere Kunden angehört und bei ihren Entscheidungen begleitet.
AFS Advanced ist ein Zweig von AFS, der an der Entwicklung einer innovativen Erfahrung arbeitet. Es ist ein Konzentrat des AFS-Know-hows, das auf die Spitze getrieben wird. Einen Schritt voraus zu sein und neue Horizonte in der Welt des Foilens zu eröffnen: Das ist die Rolle von AFS Advanced. Es ist unsere Art, unser Know-how und unsere Erfahrung zu bündeln und daraus die fortschrittlichsten Designs zu entwickeln, es ist das Wesen und die Zukunft von AFS. Die Essenz unseres Know-hows, das zu Höchstleistungen getrieben wird.
Die Räumlichkeiten befinden sich in der Bretagne, genauer gesagt in Pencran im Département Finistère. Wir befinden uns Espace Joseph Rolland – 29800 PENCRAN
Alle AFS-Foils werden in unserer Firma in Pencran, Frankreich, hergestellt. Auch alle AFS Advanced Boards werden hier hergestellt. Einige unserer Boards werden in Tunesien in der Firma Terminatech hergestellt, ebenso wie unsere Schutzhüllen. Und schließlich haben wir es leider noch nicht geschafft, diese Wette zu gewinnen, aber unsere Wings werden heute in China hergestellt, obwohl die gesamte Forschung und Entwicklung direkt im Haus stattfindet.
Je nach Ihrer Körpergröße und -praxis finden Sie verschiedene Informationen auf den Karten, die unsere Produktreihen direkt vorstellen. Wenn Sie irgendwelche Zweifel haben, steht Ihnen ein Team von begeisterten Sportlern und Sportlern über den Chat auf der Website (blaues Logo) am unteren Rand Ihres Bildschirms zur Verfügung.
Alle angezeigten Materialien sind auf Lager. Die Lieferung erfolgt daher innerhalb von 48 Stunden ab dem Zeitpunkt, an dem die Bestellung aufgegeben wird.
Alle unsere produkte werden in verstärkten Kartons verpackt. Wir versenden in die ganze Welt, wobei es manchmal zu Übergängen zwischen Vertrieb, Privatpersonen, Schiffen und Flugzeugen kommt… Das Ganze wird außerdem mit verschiedenen Schaumstoffen geschützt.
Zögern Sie nicht, uns nach 48 Stunden im Vergleich zum Bestelldatum zu kontaktieren, wenn Sie noch nichts von uns gehört haben :). Dazu können Sie uns direkt im Chat anschreiben, wo ein Team für Sie bereitsteht.
Wenn die Lieferung angenommen wurde, erstellen Sie einfach ein Ticket auf foilandco.de/tickets/, wenn Sie die Bestellung noch nicht erhalten haben, zögern Sie nicht, das Paket vor dem Spediteur auszupacken. Bei der geringsten Auswirkung können Sie das Paket ablehnen, es wird keine finanzielle Belastung erhoben. Wir haben nämlich eine Versicherung dafür. Ein neues Paket wird dann an Sie zurückgeschickt.
Ja, das ist absolut richtig. Stellen Sie einfach einen Antrag auf : https://afs-foiling.de/reprise-materiel/
Sie können sich an unser Händlernetzwerk oder an unsere Botschafter wenden. Wir organisieren auch AFS Days, an denen Sie alle AFS-Materialien testen können.
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